Kontaktledningsankarbenet single point mooring system (CALM) består vanligtvis av en boj som kan flyta på havsytan och en rörledning som läggs på havsbotten och ansluts till landlagringssystemet. Bojen flyter på havsytan. Efter att råoljan på tankfartyget kommer in i bojen genom den flytande slangen kommer den in i den undervattensrörledningen från undervattensslangen genom pipeline terminal manifold (PLEM) och transporteras till råoljelagringstanken på stranden.
För att förhindra att bojen driver långa sträckor med vågorna är den ansluten till havsbotten med flera enorma ankarkedjor. På så sätt kan bojen flyta och röra sig med vinden och vågorna inom ett visst område, öka bufferteffekten, minska risken för kollision med tankfartyget och kommer inte att driva iväg på grund av vågorna.
1,Flytande slangsystem
Det flytande slangsystemet kan vara sammansatt av en enda rörledning, eller det kan vara sammansatt av två eller flera rörledningar. Ju fler rörledningsgrupper, desto större oljeavlastningskapacitet. Varje pipeline består av entankrälsslang, asvansslang, areduceringsslang, ahuvudledningsslang, och enena änden förstärkt halv flytande slangberoende på de olika användningsplatserna.
ZebungTekniken ger två produkter, enkelramflytande slangoch dubbelram flytande slang, för globala kunder att använda.
Dubbelramflytande slanghänvisar till ett "rör i ett rör". Huvudskelettskiktet omges av det sekundära skelettskiktet, och dubbelramslangen är utrustad med ett läckagelarmsystem. När vätskan läcker från huvudskelettskiktet till det sekundära skelettskiktet eller huvudskelettskiktet plötsligt misslyckas, kommer detektorn att reagera på läckan, och operatören bör byta ut eller ta bort den skadade slangen, vilket förbättrar arbetssäkerheten för att undvika ekonomiska förluster och miljöföroreningar. Och ännu viktigare, även efter att slangen har fungerat i många år, kan den säkerställa att det sekundära skelettskiktet fortfarande är effektivt.
2、 Undervattensslangsystem
Undervattensslangar är svåra att byta ut och har höga konstruktionskostnader, därför krävs att undervattensslangar har hög hållfasthet och lång livslängd, därför används ofta dubbelrams undervattensslangar.
Det finns tre huvudtyper av undervattensoljaslangar: fri "S-typ", liten vinkel "S"-typ och kinesisk lanterntyp.
(typ kinesisk lykta)
Fördelar med den kinesiska lyktatypen:
1. SPM är direkt ovanför PLEM, vilket i hög grad eliminerar risken för att tankfartygets botten kolliderar med PLEM och undervattensslangen. Och PLEM kan också användas som referens för bojpositionering.
2. Längden på slangen som används i det kinesiska lyktsystemet är mycket kortare. Därför är det mindre än slangen som används i den platta "S"-typen. Förutom att spara pengar är dess fördelar mer uppenbara när slangen byts ut.
3. Slanggrupperna är separerade från varandra och det finns ingen kontakt mellan rörgrupperna och mellan rörgrupperna och flottören. Flottören kommer inte att lossna och det finns ingen risk för att dykare kläms fast vid kontroll av rörgrupperna.
(Småvinklar S-typ)
(Gratis S-typ)
3, Fall
För närvarande,ZebungTeknikensmarina oljeslangarhar exporterats till många utomeuropeiska länder. Upptagna sydostasiatiska hamnar, råoljeterminaler i Mellanöstern, vidsträckta afrikanska kuster, moderna nordamerikanska hamnar... kan alla seZebung marina oljeslangar. Zebung Technology strävar inte bara efter excellens inom produkter, utan har också en global layout inom tjänster. Företaget har etablerat ett komplett försäljnings- och servicesystem utomlands, som kan ge globala kunder snabb respons, support på plats och andra tjänster, vilket säkerställer att marina oljeslangar kan få snabb och effektiv teknisk support och eftermarknadsservice i olika länder och regioner. Zebung Technology ser fram emot att arbeta med våra kunder för att använda teknikens kraft för att tillsammans rita en storslagen plan för marin energitransport.
Posttid: Jul-11-2024