-
Tankräls flytande slang
OCIMF Standard flexibel elektricitet Diskontinuerlig skivstångsslang med en enda stomme med minsta flytkraft 20 % för råolja Bensin Dieselolja överföring från FPSO till tankfartyg -
Svans flytande slang
Konstruktion & material Huvudstomme Huvudfoder / Innerrör: Slät, olje- och bränslebeständig ren sömlös och extruderad akrylontril-butadien-gummi (NBR);Säkerhetsfoder: speciell konstruktion för att förhindra defekter eller skador orsakade av oavsiktlig rivning eller ytliga skador på huvudfodret;Förstärkningar: Flera lager av höghållfast textilsnöre.En inbäddad spiralformad ståltråd.Överdrag: Svart syntetgummi Slät olja och bränsletålig.Enkelt kadaver och dubbelt kadaver Fl... -
Reducerande flytande slang
Konstruktion & material Huvudstomme Huvudfoder / Innerrör: Slät, olje- och bränslebeständig ren sömlös och extruderad akrylontril-butadien-gummi (NBR);Säkerhetsfoder: speciell konstruktion för att förhindra defekter eller skador orsakade av oavsiktlig rivning eller ytliga skador på huvudfodret;Förstärkningar: Flera lager av höghållfast textilsnöre.En inbäddad spiralformad ståltråd.Överdrag: Svart syntetgummi Slät olja och bränsletålig.Flytande material: Skum med slutna celler.... -
Mainline flytande slang
Konstruktion och material Huvudstomme Huvudbeklädnad / Innerrör: Slät, olje- och bränslebeständig ren sömlös och extruderad akrylontril-butadien-gummi (NBR);Säkerhetsfoder: speciell konstruktion för att förhindra defekter eller skador orsakade av oavsiktlig rivning eller ytliga skador på huvudfodret;Förstärkningar: Flera lager av höghållfast textilsnöre.En inbäddad spiralformad ståltråd.Överdrag: Svart syntetgummi Slät oljebeständig.Enkelt kadaver och flytande material med dubbelt kadaver... -
Halvflytande slang med förstärkning i ena änden
Konstruktion & material Huvudstomme Huvudfoder / Innerrör: Slät, olje- och bränslebeständig ren sömlös och extruderad akrylontril-butadien-gummi (NBR);Säkerhetsfoder: speciell konstruktion för att förhindra defekter eller skador orsakade av oavsiktlig rivning eller ytliga skador på huvudfodret;Förstärkningar: Flera lager av höghållfast textilsnöre.En inbäddad spiralformad ståltråd.Överdrag: Svart syntetgummi Slät olja och bränsletålig.Enkelt kadaver och dubbelt kadaver Flo... -
Ubåtsslang med förstärkning i ena änden
Konstruktion och material Huvudstomme Huvudbeklädnad / Innerrör: Slät, olje- och bränslebeständig ren sömlös och extruderad akrylontril-butadien-gummi (NBR);Säkerhetsfoder: speciell konstruktion för att förhindra defekter eller skador orsakade av oavsiktlig rivning eller ytliga skador på huvudfodret;Förstärkningar: Flera lager av höghållfast textilsnöre.En inbäddad spiralformad ståltråd.Enkelt stomme och dubbelt stomme ytterhölje: slät svart, syntetiskt gummi motståndskraftigt mot nötning,... -
Ena änden förstärkt ubåtsslang med kragar
En ände förstärkt ubåtsslang, används för att ansluta havsbottnens grenrör eller bojförbindelse, från SPM till fartyg, ubåtsslangarna vi producerar kombinerar styrka med flexibilitet, med en design som har tagit hänsyn till många faktorer som vattendjup, tidvatten, bojeutflykter och vågmönster, alla är i enlighet med OCIMF-standarder. -
Mainline ubåtsslang med kragar
Konstruktion & material Huvudstomme Huvudfoder / Innerrör: Slät, olje- och bränslebeständig ren sömlös och extruderad akrylontril-butadien-gummi (NBR);Säkerhetsfoder: speciell konstruktion för att förhindra defekter eller skador orsakade av oavsiktlig rivning eller ytliga skador på huvudfodret;Förstärkningar: Flera lager av höghållfast textilsnöre.En inbäddad spiralformad ståltråd.Enkelt stomme och dubbelt stomme ytterhölje: slät svart, syntetiskt gummi motståndskraftigt mot nötning, o... -
Mainline ubåtsslang
Konstruktion och material Huvudstomme Huvudfoder / Innerrör: Slät, olje- och bränslebeständig ren sömlös och extruderad akrylontrilbutadiengummi (NBR);Säkerhetsfoder: speciell konstruktion för att förhindra defekter eller skador orsakade av oavsiktlig rivning eller ytliga skador på huvudfodret;Förstärkningar: Flera lager av höghållfast textilsnöre.En inbäddad spiralformad ståltråd.Enkelt stomme och dubbelt stomme ytterhölje: slät svart, syntetiskt gummi resistent mot nötning, ... -
50 m dockningsslang
Docknings-/lastoljeslang Användning Dockningsslangen är designad för maximal livslängd i petroleumprodukter och raffinerad bränsleöverföring vid upp till 300 PSI servicetryck.Denna dockslangsdesign är fördelaktig där ett högre arbetstryck eller en tyngre vägg för nötning önskas.Dockslangar är tunga sug- och utloppsslangar utformade för att överföras mellan lastare, lagringstankar och marina fartyg.Dessa slangar har ett speciellt framtaget rör för att motstå media till 50-100 % aromatisk halt... -
11,8 m dockningsslang
Docknings-/lastoljeslang Dock oljeöverföringsslang Konstruktion: Rör: Svart, slät, syntetiskt nitrilgummi, lämplig för upp till 50 % aromatisk innehåll.Förstärkning: Multiplicera kraftigt syntetiskt däcksladd som stöds med helixtråd, antistatiska vajer.Överdrag: Svart, insvept yta, syntetiskt gummi för hög nötning, ozon och väderbeständighet.Ideal temperatur: -40 ℃ till +100 ℃ ( 180 ℉) Säkerhetsfaktor: 5:1 Dock Oljeöverföringsslang Karakteristik: C/W inbyggda flänsar med en sida fast och en sida... -
Liquid Petroleum Gas gummislang (gasolslang)
Gummislang för flytande petroleumgas (LPG-slang) Sug- och utloppsslangen är speciellt utformad för överföring av LPG/LNG till havs, LPG-slangar har använts i stor utsträckning för LPG-överföring i applikationer vid kajen.Gasslangkonstruktion för en given applikation beror på produkten som överförs och driftsparametrarna.I synnerhet har kyld gasol en annan uppsättning av slangsystemöverföringskrav än för gasol vid omgivningstemperaturer.Konstruktion: Rör: NBR Armeringslägg...
Hej, kom för att konsultera våra produkter!
